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  (中国航空旅游网 通讯员 李丙如讯)“回去了看一下图上这个保险方向对不对?”

  这是B-5743 C3检最后一天交飞机前我收的一条信息,伴随着这条信息的还有两张保险的图片,一张部件整体图和一张螺杆保险局部特写图。只一眼,我便看出那是轮舱备用襟翼电动马达上的一个二连保,而且那个保险打反了,最让人揪心的是这活是我干的。

  眼看就要交飞机了,才发现自己出现了这样的差错,心里不禁慌了起来,瞬间脸红脖子组的想要冲到机坪去。

  这简短的四个字在那一刻对我来说一字千金,悬到嗓子眼的心总算是能稍微平复了。自己犯的错虽然被解决了,可这一场惊慌却是让我记忆尤深。许久之后我才回复了一句:“太感谢了!”。

  我要感谢的人叫王军贤,私下里大家喜欢叫他小贤哥,是南航新疆分公司飞机维修基地大修部定检一号线的一名组长。从这些只言片语中能够感受到小贤哥平时话并不多,但他却能用这样的方式让我对打保险终生难忘,可谓是用心良苦。事后,我进行了认真的思考,事情虽然解决了,但必须引以为戒,绝不再犯。于是我给贤哥保证下个C检一定好好打打保险。

  依旧是简短的话语,却对我今后的机务生涯意义非凡。我想这正是机务维修中双人互检制度所要求的,尤其对于一名像我这样刚刚踏入机务大门的小白来说,这不仅是对民航安全的高度保障,更是老师傅对我们新人的一种保护。

  对于大修部定检一号线来说,我和小贤哥有着特别的缘分,因为我俩是同一天被调到该工段的。别看我俩刚到该工段不久,小贤哥却是给我教了很多,他给我上的第一课就是“生产有准备”。

  他说:“干活前一定要把所有的工具耗材都准备好,这样干活起来很方便,也不用来来回回跑趟子,工作不会被打断,效率也高”。

  干活之前,小贤哥就嘱咐我:“液压油腐蚀性很强,滴到轮舱里也不易清洁,所以我们在干活时尽量不要沾到手上,保护好自己,也不要搞得到处都是”

  在我嘀咕的时候,小贤哥又简明地给我示范:“干活对自己要求高点行不?当然了,要做到不沾油首先你得熟练;其次我们要做到工作现场的一个整洁度,铺上吸油毡、塑料袋,再用自封袋包住滤杯进行拆卸。”

  从我到工段的第一天起,他给我上了“养成机务工作好习惯”的职业第一课,也通过跌宕起伏的情景设计让我对打保险终身难忘,这将是我接下里参与定检维修的第一笔宝贵财富。我想小贤哥给我教的不仅是一个简单的保险,更重要的是让我明白:我打的保险真的保险吗?机务人要给所有的工作打上一个“保险”,以确保万无一失。

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